概要:据主办单位为桥梁结构健康与安全国家重点实验室、桥梁工程与技术网发布通知,全国第二届全国桥梁结构健康与安全技术交流会暨桥梁健康监测、减震、抗震加固新技术新产品推荐会于2017年7月21日-23日在中国北京召开。因此需邀请各省市区相关桥梁工程单位到时参加。
查看详情概要:针对桥梁在地震中的震害类型,目前,国内外桥梁抗震加固主要采取以下技术措施: 1、在伸缩缝、铰和梁端等上部接缝处采用拉杆、挡块或者增加支承面宽度等措施,以防止落梁震害的发生; 2、增加钢筋混凝土桥墩的横向约束,提高其抗弯延性和抗剪强度,防止桥墩弯曲和剪切震害; 3、采用减隔震技术及专门的耗能装置,提高桥梁的抗震性能。例如采用铅芯橡胶耗能支座等。
查看详情概要:桥梁震害种类有地基震害、桥台震害、支座震害、桥墩震害,具体的我就不在这里一一解释了。地震中桥梁坍塌造成极大的危害,可我国有很多依据旧规范修建的老桥,或由种种原因存在不同损伤的桥梁,均处于无法满足交通拥挤、车辆猛增的状况。与其选择耗费大量人力、物力去重建这些桥梁,不如采用适当的加固技术,可有效恢复和提高旧桥的承载能力和通行能力、延长桥梁的使用寿命。那么桥梁加固都有哪些措施呢?
概要:
概要:我国公路工程抗震加固的特点 我国西部多为山岭丘陵区,地形、地貌和地质水文条件复杂,其桥梁结构的典型特点是上部结构弯、斜、坡,下部一般为高墩且墩高相差悬殊,属非规则桥梁。西部又是我国的地震多发区和强震区,我国6个地震活动带中有4个分布在西部,其强度大、频度高,因而西部公路工程抗震问题是我国工程抗震的重点和难点。随着西部开发战略的实施,大量工程急需解决公路工程抗震设计、抗震性能评估及抗震加固问题。
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