桥梁裂缝修补 更新时间2018-11-30

专题案例

桥梁裂缝修补方法都有哪些?

概要:​随着我国国民经济的日益发展,交通运输量的迅速增长,我国的建筑行业发展也在逐渐加速。但是随着我国的部分建筑都逐步进入老年化的状态,部分的建筑物也需要进行修缮改造了。比方说桥梁裂缝的问题,我国很多的桥梁都是建造于上个世纪80年代左右,一部分桥梁是石材,或者混凝土制成,很容易产生裂缝的问题,桥梁也是很重要的交通枢纽,因此对其进行修补和改造就非常有必要了。

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简析混凝土裂缝加固!

概要:很多居民反映自家房屋墙体出现裂缝等,如果从表面看裂缝只是在墙外一层,但是如果你仔细检查的话,你就发现里面的混凝土出现裂缝,为了防止裂缝的扩大,那么我们就需要对其进行混凝土裂缝加固处理。

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概要:马路桥梁会随着岁月的流逝在使用的过程中出现很多结构问题,裂缝甚至是碎石都有可能造成过往车辆事故发生,我们需要对这些裂缝进行及时修补以便后期安全使用,下面是详细的桥梁裂缝修补方法简单总结。

新闻资讯

概要:娄涟大道跨新星北路立交桥改扩建工程,是娄底北部的交通要道口。原桥梁于2002年9月建成通车,桥长88.08m宽度15m (局部变室为16m)。 改扩建工程在原桥梁两侧各加9.5m,加宽后总宽度34米,设a、b、c、d四个匝道,桥梁结构设计使用寿命:100年。 该桥的碳纤维板加固工程由磐固建设承接,磐固运用专利技术产品——pg-tb碳纤维预应力张拉压片式锚具,为老桥增加承载力,提高桥梁安全储备及耐久性,保证结构安全出一份力。

概要:我国建国后修建的大批楼房已接近甚至超过设计基准期,而且我们从前对结构耐久性重视不够,使许多楼房虽然才几十年,却已未老先衰。另外,由于更换楼房用途或扩建等等,需要针对结构加固和改造。据保守估计,在我国现有的60多亿m2房屋中, 40%以上需要分期分批的进行鉴定和加固。差不多的的情况在道路桥梁和其他土木工程中也存在。很多重要路线上的桥梁改建已列入城市建设计划中。目前国内采用的传统加固补强技术在世界上了来说是落后的,施工方法比较复杂,设备繁多且受场地因素限制。碳纤维加固技术施工简单,无需大型设备,场地因素不受限

概要:桥梁是我国重要的运输介质,因此十分有必要保证其正常的使用。由于桥梁的承载负担增加了,桥梁容易出现老化破损的情况,因此要在实施桥梁检测之后,对有必要维护的桥梁进行加固维修,这项工作极为重要。

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