桥面裂缝修补 更新时间2019-03-05

专题案例

危桥的加固改造措施

概要:横系梁、横隔板及主拱腿加固:采用增大截面法进行加固。为使钢板与拱肋形成整体, 提高构件的抗弯能力及刚度, 从而达到加固补强, 提高桥梁的承载能力的目的。对于拱肋及微弯板破损较为严重的、已无利用价值的, 采取拆除拱上结构,加高桥台,预制安装空心板的方法。

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桥面铺装加固法

概要:​(1)局部修复凿补加固法。将水泥混凝土铺装层的表面凿毛,深度以使骨料露出为准;用清水冲洗干净断面并充分润湿,涂刷上同标号的水泥砂浆(或其他粘结材料),最后在桥梁承载能力容许范围内,铺筑一层1~5cm厚的水泥混凝土铺装层。 (2)重新浇筑混凝土面板。桥面板的破裂和其他损坏特别严重,混凝土质量或施工状况特别不良,且无适用的修补方法时,就必须采用重新浇筑新的混凝土桥面板的措施,施工时,将原有的行车道铺装全部拆除,再将行车道表面清扫干净,必要时铺入适量短钢筋,配置上1~2层钢筋网,浇筑整体化混凝土。

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桥梁维修加固项目说明【久坚加固】

概要:我司(上海久坚加固科技股份有限公司)近年来参与了300余座桥梁维修加固项目,典型的有:(1)洛阳黄河大桥;(2)安徽省某高速k4+208立交桥;(3)苏州绕城高速公路桥梁;(4) 金丽温高速公路沿线桥梁;(5)贵州兴义城市立交桥。

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新闻资讯

概要:我国建国后修建的大批楼房已接近甚至超过设计基准期,而且我们从前对结构耐久性重视不够,使许多楼房虽然才几十年,却已未老先衰。另外,由于更换楼房用途或扩建等等,需要针对结构加固和改造。据保守估计,在我国现有的60多亿m2房屋中, 40%以上需要分期分批的进行鉴定和加固。差不多的的情况在道路桥梁和其他土木工程中也存在。很多重要路线上的桥梁改建已列入城市建设计划中。目前国内采用的传统加固补强技术在世界上了来说是落后的,施工方法比较复杂,设备繁多且受场地因素限制。碳纤维加固技术施工简单,无需大型设备,场地因素不受限

概要:虎门威远大桥进行主梁钢板加固、结构裂缝修补、盖梁加固、水下桩基加固

概要:桥梁是我国重要的运输介质,因此十分有必要保证其正常的使用。由于桥梁的承载负担增加了,桥梁容易出现老化破损的情况,因此要在实施桥梁检测之后,对有必要维护的桥梁进行加固维修,这项工作极为重要。

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